大興借地鐵線加速產業升級
發布時間：2011年03月14日分享到：
地鐵大興線的開通運營，使大興進入了“地鐵時代”。如何深入挖掘“地鐵經濟”？如何讓地鐵為區域經濟發展、產業結構調整發揮最大作用？早在地鐵大興線規劃之初，大興區就看到了地鐵將給這個區域帶來巨大的機遇。
大興區對西紅門站、高米店北站、義和莊站、生物醫藥基地站等地鐵大興線重點站進行了一體化設計，以北京設計產業園為龍頭，重點發展商務服務、總部經濟、現代物流、金融后臺服務及技術服務等生產性服務業，全力打造5個生產性服務業聚集區。
數據顯示，截至去年11月底，大興區規模以上生產性服務業單位為407家，占第三產業單位數的45.7%，收入為293億元，比上年同期增長28.9%；實現利潤9.6億元，比上年同期提高1.1倍。生產性服務業在大興區迅猛發展，收入、利潤雙提高。
北京市發改委有關專家介紹說，目前，北京市生產性服務業邁入迅猛發展時期，與此同時，隨著市區發展空間的縮減，在市區生活與創業所需的成本逐步升高，使生產性服務業由中心城區向郊區轉移的趨勢越發明顯，地鐵大興線更為大興發展生產性服務業帶來了難得的契機。
地鐵與產業相輔相成
目前，大興區正在結合生產性服務業發展的集聚特性，依托地鐵及區內各產業基地，打造“一帶”、“五區”、“多板塊”的產業格局，重點發展倉儲物流、技術服務、金融服務、商務服務、信息服務等生產性服務業。
據大興區相關負責人介紹，“一帶”指依托地鐵大興線，以地鐵站點為基本節點，打造地鐵經濟帶生產性服務業集聚區。“五區”包括西紅門組團商貿服務區、金星創意服務區、核心區綜合服務區、生物醫藥基地研發服務區和物流服務區。“多板塊”則包括構筑商務服務、倉儲物流、科技服務、批發等生產性服務業產業板塊。
同時，生產性服務業的發展又會反過來改善沿線的投資環境，加速地鐵商圈的形成，最終帶來區域經濟增長方式的轉變。地鐵大興線的科學規劃，勢必大大促進土地的集約利用，提高投資效率和產出水平，從而在帶動和引導城市空間結構調整的同時，促進工業經濟向服務經濟逐步轉型，不斷給大興注入新的活力，最終推動大興經濟社會又好又快發展。
據了解，早在地鐵大興線規劃之初，大興區就對沿線兩側500米范圍內規劃可開發的土地進行了預控，為土地利用與軌道交通結合預留了條件，可以使大興線按照理性模式發展，生產性服務業的發展也將因此受益。
目前，《大興區地鐵沿線生產性服務業發展規劃》已取得階段性成果，并正在對沿線重點站點統一進行一級開發。沿線規劃建設用地301公頃，總建筑規模達659萬平方米，廣闊的發展空間為大興生產性服務業發展奠定了基礎。
沿地鐵線構建五大聚集區
大興區有關負責人介紹說，大興區將以北京設計產業園為龍頭，以地鐵大興線和京開高速公路沿線周邊的產業基地為支撐，充分發揮首都優勢資源，全力打造商務服務、創意服務、綜合服務、研發服務、物流服務等生產性服務業聚集區，重點發展商務服務、總部經濟、現代物流、金融后臺服務及技術服務業。增強各個園區的吸附力，加速全區產業升級。
其中的商務服務區以西紅門站為節點，依托西紅門組團構建商務服務區，以西紅門獨具特色的北京服裝時尚產業基地為核心，重點建設集購物、休閑、娛樂、健身及商務為一體的一站式商業綜合體項目。
創意服務區以地鐵高米店北站為節點，依托整個大興新城北區，以建設北京設計產業園為突破口，重點發展設計產業。為進一步完善創意服務區中的娛樂、休閑、健身等配套設施，大興區還將在與金星站遙相呼應的棗園站發展棗園路站配套服務項目。
綜合服務區位于大興新城規劃的核心區內，以地鐵大興線的義和莊站為節點，規劃總建筑面積165萬平方米。在這里將重點發展以金融后臺服務、投資服務等為主的金融業；以總部經濟、會展、高檔商務酒店和飯店、律師、管理咨詢等行業為主的租賃和商務服務業。
研發服務區位于地鐵大興線生物醫藥基地站、南兆路附近，依托大興新城西南片區，構建生物醫藥基地研發服務區，重點發展包括生物醫藥試劑、新藥的研究開發、服務外包、新藥的生產外包在內的技術服務業；包括生物醫藥產品的會議、展示和交易，生物醫藥孵化器等在內的與生物醫藥專業相關的租賃和商務服務業。
物流服務區位于生物醫藥基地站東部，依托大興新城東南片區，著力打造物流基地物流服務區，是北京惟一擁有鐵路線、可進行公鐵聯運的大型物流基地。將重點發展專業物流業，包括貨物存儲、運輸等物流業；物流管理、物流方案設計業；為需求方提供整套供應鏈解決方案的物流總承包的第四方物流業。
高端人群開始聚集
地鐵使大興邁入了全新的軌道交通時代，它不僅成為有效緩解大興新城與中心城區交通壓力的重要途徑，更是建設宜居、宜業新城的重要保障，為大興區經濟社會發展注入了強大動力。
大興區發改委有關負責人介紹說，地鐵大興線的開通，將對沿線的生產性服務業帶來巨大的推動。地鐵大興線沿線將形成先進制造業總部、產品交流終端和中試研發集聚區為主的新經濟區域；政府公共服務平臺、金融商貿服務區和高級培訓服務區為主的第三方服務區域；設施齊全、功能完善的綜合配套區域。
地鐵4號線及大興線沿線聚集了大量與生產性服務業發展相關的優勢資源，從設計研發高端產業聚集的中關村，到匯集北大、清華、人大等高等學府的學院路高教區，從金融、保險業發達的西單商務區，到北京南站交通樞紐，地鐵4號線及大興線成為縱貫北京南北的一條“黃金線”。
依托地鐵大興線，在大興創業的人們不僅能和中關村一樣享受中心城區優勢資源的輻射，而且這里具有更廣闊的發展空間和更低廉的創業、生活成本。
京港地鐵有限公司總經理王紹基介紹說，地鐵建設可以提升土地價值，帶來人流、物流、信息流和資金流，從而增強政府的經濟實力和城市的活力。其次，將使大興新城與包括中關村在內的中心城區構成一個小時車程的商圈，大興區在時間和空間尺度上將成為中心城區的一部分。第三，大興線周邊有大量可開發的用地，沿地鐵線拓展這么大規模的產業發展空間，這在地鐵建設上是極為少見的，這些預留的發展空間為大興生產性服務業發展奠定了基礎，對于大興產業升級、實現大興新城與中心城區的一體化將起到至關重要的作用，這也符合“地鐵經濟”的發展趨勢。
北京工業設計促進中心副主任宋慰祖表示，地鐵4號線和大興線沿線聚集了中關村科技園區及北大、清華等30余所高等院校，設計資源豐富，產業基礎良好。同時，地鐵大大拉近了大興新城與中心城區的時空距離，可通過營造舒適的居住、生活、工作和出行環境吸引一大批具有較高素質的人才定居大興區，從而為發展生產性服務業提供豐富的人力資源。（來自北京商報）
預約看房
點擊在線咨詢
